HOT ! K&H Z900RS ハイシート

。。。K&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。レブル250 サイレンサーマフラー K2Y K1 ホンダ 純正 2023モデル。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。スリップオンマフラー Ninja1000/Z1000/Z1000SX。走行距離2700km程度。ハーレー マフラー ドラッグパイプ。その間はガレージで保管。ホンダ CBR400F スネーク管 ワルツ機械CBX400F パステルロード。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。旧ヨシムラサイクロンアルミマフラーサイレンサー。写真9枚目からは公式の装着写真です。DANMOTO ダンモト 汎用 マフラー サイレンサー ステンレス　 60.5。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。スーパーカブ C125 JA48/58用 モリワキメガホンマフラー。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。グランドアクシス100 Realize ショットガン　ユーロチャンバー。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。【まつさま専用】ZZR1100 DEVIL フルエキゾーストマフラー。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。鈴木理空様 /リード125 モリワキ フルエキマフラー 日本製。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。エストレヤ マフラー。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。エイプ50 オーバーレーシングマフラー。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。gayaビームスステンレスサイレンサー。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。cbr600rr アクラポビッチスリップオンマフラー。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。XJR1200 4KG マフラー。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。Z400FX MRSショート管　手曲げ　60パイ。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。ヨシムラ スリップオンR77サイクロン　 カーボンエンド Ninja400。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。zx10r scプロジェクト 本物。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。zzr400k カーカーK45 マフラー。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。cbr1000rr-r用 AKRAPOVIC スリップオン マフラー。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。ゼファー750 モリワキ マフラー。